接到順利通過赴德學習選拔考試的消息后，合肥學院2019級學生吳晗懸著的心終于放下了。三周前，她還在為求解工程力學中力的大小和角度而冥思苦想，也害怕自己在口試匯報環節對插電式混合動力汽車的闡述不夠深入。而日常扎實的訓練表明她的擔心是多余的。再過三個月，吳晗和另外4名同學即將遠赴德國西北部埃姆斯河畔的港口城市埃姆登，開啟為期一年的學習之旅。
這些大學生均來自國內第一個雙元制高等教育實驗班——合肥學院與德國埃姆登-里爾應用科學大學、德國大陸集團合作開設的機械設計制造及其自動化（生產技術方向）專業，簡稱“大陸班”。去年在新冠肺炎疫情和經濟下行雙重影響之下，該班畢業生就業率、用人單位對畢業生滿意度、畢業生對學校滿意度逆勢上揚，均達到了100%。
沿著大陸班的探索路徑，近年來，合肥學院立足合肥市全國首批產教融合試點城市的定位，依托中德教育合作示范基地，緊扣“專業、就業、產業”三業統一，打通了教育鏈與產業鏈融合的“最后一公里”。
重構課程體系增添新模塊
現代工業對傳統工科專業人才培養提出了新要求，大陸班的教育教學思想就是要以能力培養為導向，把技術和工作標準與現代化、國際化的職業能力融入到人才培養方案中，優化現有課程體系和實踐模塊。
只有把模塊化教學“含金量”提升，才能讓學生的所學與就業、產業無縫對接。隨著大數據、云計算、物聯網、人工智能、虛擬現實等應用技術徹底改變了現代企業的面貌，高等教育主動響應勢在必行。合肥學院借鑒德國模塊化教學理念，根據行業對實踐能力、創新能力所需匹配對應的知識體系的標準，重構課程體系并增加新技術模塊，融入信息化、數字化和智能化等前沿內容，基礎性與先進性并重。在實施過程中構成課程開發-審查-評估-實施-評估-整改-持續改進的有效閉環，確保社會經濟發展對人才的需求始終引領課程設計。
為增強學生的綜合素質與競爭力，學校綜合分析現代新型工程科技人才的能力構成，實行跨專業課程選修，突破原有的專業框架，在校企協同育人模式下，共同對現有傳統工科專業進行改造，加入了諸如“生產組織”“價值流設計開發”“ERP/PPS系統導論”等管理學、經濟學等相關專業知識，構建多學科交融和柔性化的新工科專業培養方案。“課程增多、難度加深，每個學期都是新的挑戰。但因為是小班教學，老師能密切關注到我們每個人的學習狀態。在老師的開導下，困難總能迎刃而解。”吳晗說。她從未動搖加入大陸班的選擇。
為了使學生更好了解德國企業文化，大陸班在開設德語語言課程的同時，專業課程實施中德雙語教學，由中德雙方教師和企業工程師共同授課。全真的模擬語言環境不僅提升了學生的德語水平，也讓學生實現了分析、溝通、表達、協調管理以及跨文化交流等多方面能力的全新突破。
切換多場景教學模式
前四個學期主要學習地點為學校，將生產實踐中的真實案例有機融入到教學中，夯實學生的理論基礎；第五、第六學期的學習地點切換到企業，開展現場實踐教學，強化學生的工程能力；第七學期學生回到學校，結合企業實踐接受專業課教學，拓展學生的專業能力；最后一學期，學生以真題真做的方式完成畢業設計，強化實踐應用能力。學習場景的不斷切換，正是合肥學院統搭建的多平臺校企教學場景。
大陸班組建之初，合肥學院就與德國大陸集團、德國埃姆登-里爾應用科學大學三方協同組建成立了“專業及協調委員會”，委員會成員由德方高校教授、中方高校項目負責人及企業項目負責人、工程師共同組成。從那時起，三方組成了一個共同體，學校和企業不分家。通過企業與學校學習環境的多次切換，理論與實踐的反復交融，提升了學生理論與實踐的結合能力，構建了真正意義上的校企間協同育人、合作教育新模式。在多次靈活切換場景中，學生提前縮短了與企業的磨合期，進一步明確了職業生涯規劃。
校企合作是否會脫節，關鍵還在于“螺絲”擰得緊不緊，即雙導師分工配合是否密切。大陸班實現了人才培養校企雙元的全過程協同實施，“雙能型”教師占比達到100%。企業導師或技術人員為學生傳授常用實踐課程，例如電氣與驅動技術、數控車床銑床等，并針對相關理論課程在實踐中的應用提出教學改進建議。教師在企業中保持對實踐項目的跟進，其中涉及到的理論部分及時與學生提出并深化，強化實踐教學的深度。實踐項目的選擇由校、企雙導師共同協商，對難度和廣度進行階段分解，保證與畢業實習和畢業設計項目有效銜接和延伸，最后畢業實習和畢業設計均在企業內進行，理論與現實進一步互證。
探索多維度示范引領
隨著合肥學院與德國歐綠保集團合作的首個雙元制碩士層次的環境工程專業人才培養項目落地，大陸班的示范效應已逐步彰顯。從點到面、從一到多，大陸班的試點成功在合肥學院內實現了與德國企業合作、與國內企業合作及在更高學歷層次合作的多維度示范引領。
今年4月，由合肥學院、合肥市軌道交通集團有限公司、中鐵二十一局集團軌道交通工程有限公司和中鐵二十四局集團安徽工程有限公司四家單位共建的軌道交通現代產業學院揭牌，雙元制培養順利開班。合肥市軌道交通起步晚，但里程逐漸增加，正處于快速發展期，對軌道交通產業規劃、人才培養支持、科研創新方面的要求越來越高。據該市軌道集團教育培訓中心副主任劉蓉蓉介紹，雙元制培養模式中的企業人才培養方案將聚焦于一線輪崗、專業處室見習、畢業論文雙導師以及一對一的職業輔導。“合肥學院將按照‘平等互利、真誠合作、優勢互補、共同發展’的原則，以此次產業學院揭牌成立為契機，堅持育人為本，堅持創新發展，在雙元制試點、定向班培養、校外實踐、教師培養、項目合作等方面著力，齊心協力探索產學融合新模式，共同構建軌道交通行業人才培養高地，把軌道交通現代產業學院打造成為校企合作的典范。”合肥學院院長吳春梅說道。
大眾汽車集團是世界汽車工業領軍者，江淮大眾新能源汽車是中外合資新能源汽車首個項目，是我省先進制造業的“一號工程”。2017年，在位于德國沃爾夫斯堡的大眾汽車集團總部，省委書記李錦斌與德國大眾汽車集團董事會主席穆倫等企業高層舉行了正式會談，就推動項目落地和進一步開展合作研發、品牌開發、人才培養等多項合作達成一致意見，并要求合肥學院積極參與到大眾汽車與江淮汽車合資生產電動汽車的人才培養中來。四年后的今天，合肥學院大眾學院人才培養方案正在緊密磋商。
德國下薩克森州與我省締結友好省州關系已逾37年，中德友誼歷久彌新，正如合肥學院校園里的中德友誼林郁郁青青。三十余載對外合作交流，推動合肥學院開放辦學進入新時代。目前，中德雙方正圍繞三“大”領域——大眾、大陸和大學，推進經濟、文化、教育等領域的深度合作，其中的大學就是中德教育合作示范基地所在地合肥學院。合肥學院“專業、就業、產業”的統一發展，正為合肥市著力打造具有國際影響力的創新高地、加快建設美好安徽、加快融入長三角一體化發展提供著長期穩定的智力儲備。