與美國等留學熱門地相比，選擇到德國留學的學生數量相對較少，而且專業相對集中，但這并不表明德國的教育環境或是質量就落后于其他歐美國家。那么對于還沒有確定留學目的地的學生而言，德國的優勢又在何處呢？
德國擁有一大批屬于自己的優勢專業，尤其在以下學科領域，德國的教育處于世界領先地位，理工科方面，汽車制造，機械制造，醫學，制藥，生物，環?？茖W等；文科方面，經濟學（經營 / 管理 / 電子商務等），新聞，法學，哲學，歷史學等。而在音樂、藝術、神學等專業性非常強、歷史悠久的領域中，德國的優勢也是非常明顯，每年都會有來自世界各地的學生到德國修讀這些專業。
德國許多大型公司都已進入中國，例如零售業的麥德龍、保險業的安聯、汽車業的奔馳和大眾、物流業的 DHL 等等。這使得受過德國教育、了解德國文化、掌握德國語言的人才需求越來越大。
近年來，隨著德國就業市場升溫，成績優秀的留德畢業生，被德國公司錄用，獲得工作許可和長期甚至永久居留許可的機會也增加了。去年的德國人才市場報告顯示，不少學生與德國公司簽訂工作合同，年薪一般為四五萬歐元。如果僅按經濟劃分標準，這個薪酬數字能讓中國學生迅速步入德國中產階級行列（德國中產階級年收入稅后 2 萬歐元左右）。以上客觀薪酬數字背后的強力支撐是留德后廣闊的就業空間和就業前景。
除了可以看到的教學質量、國際聲譽之外，到德國學習更大的收獲可能是在潛移默化中學習到德國人辦事認真的態度、工作人員嚴謹的工作作風和負責精神。這些將成為伴隨留學生終生的無形財富，更會有機會為他們以后的事業發展中帶來巨大的有形財富。
推薦專業：
德國作為歐洲強國，因其大學免收學費及承認中國的學位而成為近年留學的熱門國家，不少學子赴德留學。那么德國哪些專業在國際處于領先地位并且適合中國學生學習呢？就此問題記者采訪了中國現代國際關系研究所德國問題研究專家孫小青教授。孫教授向記者介紹了德國大學的優勢專業情況。德國的優勢專業在文科方面有：新聞、法學、經濟學、哲學、歷史學等；在理工科方面有：汽車制造、機械工程、醫學、制藥、生物學、環?？茖W等。
- 法學
德國是大陸法系的代表國家，德國法典是很多大陸法系國家制定法典的參考依據。我國也是大陸法系國家，所以在國內學習法學的學生，去德國進修是十分有好處的。
- 經濟學
作為西方七個經濟強國之一，德國經濟在歐洲穩坐第一把交椅 ( 等于英、法總和 ) ，經濟總量僅次于美國、日本，居世界第三位。被稱為“歐洲經濟的火車頭”。其 GDP 占歐盟的三分之一。其國內大學十分注重經濟學的教學質量。
- 哲學、歷史、新聞
德國的哲學家聞名世界，黑格爾、馬克思、恩格斯都在世界哲學史上做出了不可磨滅的功績?？坡〈髮W、弗賴堡大學、比勒費爾德大學科隆大學的哲學系 ( 附有 30 個研究所、 43 個專業 ) 屬于本領域內全德國最大的之列。弗里德理西/席勒/耶拿大學19 世紀初耶拿相繼出現了費西特、萊茵霍爾德、謝林、黑格爾和福斯特等一系列偉大的哲學家。海德堡大學的哲學歷史系有哲學、歷史、東歐歷史、政治學、藝術史學等專業。培養新聞記者是多特蒙德大學的特長，德國電視臺、報刊媒體中有很多著名記者出自這個大學。
- 醫學
德國工業中的強勢項目，制藥業的營業額在德國工業營業額中排名第二，拜爾醫藥企業列歐洲醫藥企業的第 4 位。海德堡大學設有馬普協會的醫學研究所德國癌癥研究中心等科研機構。其研究成果在世界上都享有一定聲譽。其醫學總系下有各類專業和系。這里培養出了兩位諾貝爾醫學獎得主，阿爾布萊希特.考索爾 (Albrecht Kossel) ，在蛋白質和核酸研究中取得巨大成果，獲 1910 年諾貝爾生理學醫學獎；奧托.弗里茨.麥耶豪夫 (Atto Fritz Meyerhof) ，研究生物反應鏈取得成果，獲 1922 年諾貝爾生理學醫學獎。
- 機械工程
德國是世界上的汽車強國，在歐洲汽車工業排名中奔馳、大眾、寶馬、奧迪、保時捷等五大汽車品牌分列第 1 、 2 、 9 、 18 和 21 位。汽車工業的營業額在德工業營業額中排名第一，是德國的支柱產業，企業和國家都很注重培養這方面的人才。
漢諾威大學在德國教授推薦的杰出課程中排名工程學第五位，在學士學習階段學習機械制造的數學基礎、理科基礎和技術基礎，并深化一個學習方向。隨后的碩士學習階段包括機械動力學、流體力學、調節技術和控制技術等課程。有十二個屬于本系的研究重點供您選擇：制造技術：深產工藝技術；制造技術中的機械、系統和自動化或產品工程和物流；能源和工藝技術：能源變化過程、能源技術組成、能源供給系統、工藝技術；機械電子：運動技術和機器人技術、微機械電子學、運輸工具系統。再加上專業學習游覽、實驗室工作和項目實施相結合，保證了學有所用、學以致用。
- 生物學和環?？茖W
德國是很注重環保的國家。在德國用于廢水處理的費用大大高于供水設施建設的費用。空氣監測站遍布整個德國，對空氣質量進行 24 小時自動監測。由于無鉛汽油的銷量已占到 95% ，并采用了“三通調節催化器技術”，德國森林的覆蓋面積約為國土面積的三分之一，大片的森林和綠地能使空氣凈化，樹木和綠地將汽車排出的廢氣吸收，非常有效地保護了自然環境。 1995 年，德國制定了循環經濟法，把整個消費和生產改造成為統一的循環經濟系統。在德國平均每人每年產生 351 公斤垃圾，全國每年產生垃圾 2600 萬噸。主要處理方式是 79% 填埋， 17% 焚燒處理， 1% 壓縮處理， 3% 采用其他方式。